近日，民航局相继发布《2019年通用和小型运输运行概况》、《中国民航驾驶员发展年度报告（2019）》，结合相关数据，本文按运行企业、航空器、飞行人员、运行种类、141航校、无人机、通用机场等分类，将2019年通用航空相关的主要信息汇总，供大家参考。除通用机场外，其余信息均截至2019年12月31日。

运行企业

2019年底，我国有424家实际在运行的通用及小型运输航空公司（有15家企业取得经营许可后处于运行合格审定状态，还有部分企业未进入实质运行），暂停或终止运行种类的通用及小型运输航空公司累计86家，实际运行的企业数逐年增加。截至2019年底，从FSOP云系统中采集了飞行员经历时间作为公司运行时间，按照飞行员经历时间统计，分成运行及训练两部分，总飞行时间1091756小时。

航空器

我国通用及小型运输航空公司航空器数量共计2368架，呈现出增长趋势。其中，华北地区534、华东地区532架、中南地区574、西南地区197架、东北地区307架、西北地区130架、新疆地区94架，各地区航空器数量也有较快增长。另外，飞行学院航空器数量243架。

按航空器种类划分，实际用于运行的通用及小型运输公司，其飞行作业的航空器主要为飞机类、直升机类等。其中，飞机1268架、直升机925架、运动类175架，共计2368架航空器。

除飞行学院外，国内CCAR-141部训练学校共有航空器697架，其中飞机557架、直升机140架；FTD训练器47台，另外飞行学院28台。

飞行人员

2019年底，我国通航从事通用及小型运输的飞行员3599名（含中国籍飞行员3411人，外籍飞行员58人。其中华北地区655人、华东地区846人、中南地区985人、西南地区358人、东北地区471人、西北地区150人、新疆地区134人）。从持有驾驶员执照类型上看，我国通用及小型运输航空飞行员多数持有商用驾驶员执照。统计数量如下，持有商用驾驶员执照3159人、航线驾驶员414人、运动类驾驶员26人。

我国共有39家训练学校，除飞行学院外，我国按照CCAR-141训练的航校38家。共有飞行教员707人，其中华北119人、华东106人、中南186人、西南90人、东北115人、西北41人、新疆50人。另外，飞行学院教员425人。

运行种类

通航现有的运行种类包括一般商业、农林喷洒、旋翼机外载荷、训练飞行、空中游览、私用大型、航空器代管业务等。其中从事训练飞行的比重最大、其次是空中游览和农林喷洒。而对于小型运输航空，又分为小型航空器、大型飞机和运输类直升机运行。

按照91部K章分类，航空器代管业务分为两种。一种是小型航空器代管，主要用于作业飞；另一种是大型航空器代管业务，主要用于私用远途飞行。目前我国具有从事航空器代管业务的公司41家，其中从事大型航空器代管业务的29家。

自《飞行表演》咨询通告下发以来，飞行表演和竞赛活动日趋频繁。2019年度共举办飞行表演15场次，由于统计口径改变，取消了静态航展数据。因此，2018年飞行表演场次较之2017年略有下降，但表演规模、品质均有所提升。

141训练学校(含飞行学院)

2019年，经批准的国内驾驶员航校共有39家，其中包括持有CCAR-91运行合格证的飞行学校38家、以及中国民航飞行学院1家(另:新津、绵阳、洛阳和遂宁)。

无人驾驶航空器

根据咨询通告《轻小无人机运行规定》，我国民用无人机系统依据空机重量和起飞全重划分为8类。民航局于2018年重新修订了《民用无人机驾驶员管理规定》，调整了监管模式。由局方全面直接负责执照颁发的相关配套制度和标准，细化了执照和等级的颁发要求和程序，原来由行业协会颁发的合格证已转换为局方颁发的电子执照。

截至2019年，在运行的无人机云提供商共计10家，其中接入无人机云交换系统中的云提供商8家，其2019年在无人机云系统中交换运行数据125万小时。

通用机场

根据通用机场信息平台统计（由于相关机场信息还处于备案中，跟实际数量有差别），截至2月13日，全国共有各类机场711个。其中运输机场238个，通用机场（A类+B类）277个，其他起降场地196个。（来源：中国航空报）