历经“十二五”和“十三五”的发展以来,我国通用航空已经暴露出一些结构性问题。这些问题的存在,犹如横亘在通用航空供给与需求之间的屏障,阻碍了市场机制的发挥。2025年通用航空发展目标的达成,需要打破这些结构
近年来,全球治理体系面临深刻变革,大国竞争日趋激烈,新一轮科技革命和产业变革纵深发展,产业链、供应链、价值链加快重构,经济全球化遭遇逆流,国际经济循环格局发生深度调整。特别新冠肺炎疫情导致国际贸易大幅
2020年是我国民航发展史上极不平凡的一年,民航全行业以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神,全面落实习近平总书记关于疫情防控重要指示批示精神和
通用航空就是除去商业航空后民用航空其他部分,其应用范围涵盖农、林、渔、工业、建筑、科研、交通等诸多领域。我们比较熟悉的通用航空包括航空摄影、人工降水、飞机播种、空中施肥、医疗救护等。
近年来,无人机产业发展不断加快,并逐渐从军用领域延伸到了民用领域。围绕民用无人机这个新兴市场,各国相继加大扶持力度,推进全面布局,眼下已形成激烈竞争局面。
随着相关政策逐项落实、落地,通用航空法规体系重构工作稳步推进。地方政府热情不减,成为推动区域低空开放和通航发展的重要力量。产业稳步发展,业务结构日驱优化,通航消费成为亮点。
要推动通用航空产业和乡村振兴战略有机结合,这既是“十四五”期间加快农业农村现代化的需要,也是拓展通用航空产业新发展空间的需要。