四川省低空空域协同管理运行中心正式挂牌运行

　　四川低空空域协同管理试点工作又向前迈进了一大步。12月4日，四川省低空空域协同管理运行中心在成都正式挂牌运行。预计本月下旬实现新机制下的安全首飞。

　　该协同运行中心是四川低空空域运行的管理服务平台，“军地民”多方将在此集中提供管理服务，确保低空飞行安全、高效、有序。

　　按照国家空管委批复要求和省政府工作部署，该协同运行中心采取政府主导、企业参与的模式，由四川省低空空域协同管理委员会办公室(简称“四川省低空办”)统一部署川航集团建设及运营。目前，该中心基础设施已基本建成，系统平台进入调试、试运行阶段。

　　揭牌后，四川省低空空域协同管理委员会第二次会议随即召开。如何确保实现“年底前新机制下安全首飞”目标，成为讨论焦点。

　　据介绍，飞行运行规则制定、首批空域划设、协同运行中心建设是实现新机制下安全首飞的三大重点任务。目前，三大重点任务都已经取得阶段性成果。

　　四川低空空域协同管理试点阶段性成果：

　　——明确“目视自主飞行”的飞行新模式

　　以往通用航空飞行为“管制状态下飞行”。四川遵循通航产业发展规律，大胆探索创新，明确了“目视自主飞行”的飞行新模式。

　　航空器驾驶员根据协同运行中心的气象、飞行服务，自主判断飞行条件，执行飞行任务;在协同管理空域内的飞行活动仅需通报协同运行中心备案，无需审批。

　　该模式扩大了通航企业与航空器驾驶员的自主性，简化了飞行流程，提高了低空空域利用率，是四川试点的重大突破，也是全国低空空域管理和通航运行模式的重大突破。

　　——四川第一片低空空域“试验田”划定报批

　　为解决通航飞得顺畅、飞得出去的迫切需求，四川在成都平原飞行异常密集的区域，划出了“四点三片一通道”首批协同管理空域。这是四川试点的第一片低空空域“试验田”。

　　“四点三片一通道”即驼峰通航洛带起降点、驼峰通航都江堰安龙起降点、豪芸通航崇州起降点和路正通航彭山起降点四个试验点，都江堰-崇州、洛带、彭山三个试验片，洛带-彭山一条低空目视通道。

　　在这个“试验田”里，四川不仅要试点有管理的低空目视自主飞行，还要试点空域运行与管理新规则。

　　目前低空协同管理空域运行规则、飞行计划报备流程、协同运行中心运行手册的编制工作已基本完成。