日照市凭借支线运输、通用航空、航空产业“三位一体”的发展定位，以支线机场带动通航发展，以通航作业弥补支线机场运力剩余，以机场为平台集聚航空产业发展。

一是支线运输走在全国同期同类机场前列。

自2015年通航以来，日照机场先后开通了到北京（大兴）、上海（浦东）、广州、深圳等28个城市31个航点的航班，基本上覆盖全国主要枢纽机场。2018旅客吞吐量达到90.1万人次，提前7年达到2025年的规划能力。2019年实现旅客吞吐量101.79万人次，年货邮吞吐量达1773吨。今年8月获颁CCAR—145部维修许可，成为全国首个取得大型民航航空器定检维修资质的支线机场。

二是通用航空打造“1+N”通航体系。

建立以日照山字河机场为“1”，以岚山、涛雒等通用机场、起降点为“N”的运营网络，形成以支线带通用，以通航作业补充支线机场运力资源剩余，促进支线运输和通用航空融合发展，实现飞行训练的科目联动、统筹远程塔台、气象等项目共享，实现了支线机场与通用机场的无缝衔接。

目前，岚山通用机场、涛雒临时起降点已投入使用，莒县通用机场己完成选址。日照市共获批低空空域15块，面积1.25万平方公里，是民航华东地区六省一市唯一获批通用航空空域的城市。

三是航空产业实现快速发展。

目前己有11家航空产业在日照投产和运营，AS21（CH2000）雏鸽飞机生产、航空航天超轻材料生产加工基地等11个项目开工。

近期，已经取得民航局D级鉴定、国内第一台自主研发生产的全动飞行模拟机——日照华翼蓝天空客A320 D级模拟机，将在日照生产销售。（来源：山东省交通运输厅）