随着相关政策逐项落实、落地，通用航空法规体系重构工作稳步推进。地方政府热情不减，成为推动区域低空开放和通航发展的重要力量。产业稳步发展，业务结构日驱优化，通航消费成为亮点。

中国民航局连续发布《中国民航发展阶段评估报告》、《“十三五”深化民航改革工作总结报告》，指出我国基本具备了单一航空运输强国特征，将开启多领域民航强国建设新征程。

日前，我国首架通用航空共享专机首飞仪式在海口美兰国际机场举行。

截至2020年12月31日，日照通用航空年训练时长达到30514小时09分钟，连续两年突破3万小时大关。

日前，《“十三五”深化民航改革工作总结报告》（以下简称《总结报告》）经民航局党组审定通过后正式发布。

1月12日在2021年全国民航工作会议上，民航局党组提出“十四五”时期民航总体工作思路，要求构建完善功能健全的现代化国家机场体系，智慧民航建设取得新突破。

12月3日，浙江省宁波市首个通用航空机场宁海通用机场正式开工，预计2022年可投入使用。

综合中国民用航空局等数据，湖南省目前有8个运输机场，11个通用航空机场。

要推动通用航空产业和乡村振兴战略有机结合，这既是“十四五”期间加快农业农村现代化的需要，也是拓展通用航空产业新发展空间的需要。

充分借鉴通用航空发达国家在与我国相似发展阶段颁布的高绩效促进政策，可为我国通用航空促进政策体系构建提供方向与建议，能够为修订和实施我国通用航空促进政策提供有益参考。